NOM-113-SCFI-1995: Resumen y Explicación Sencilla

NOM-113-SCFI-1995, también conocida como nom 113 o norma 113, es la Norma Oficial Mexicana que establece las especificaciones de seguridad y los métodos de prueba para el líquido de frenos hidráulicos empleado en vehículos automotores. Su objetivo principal es garantizar que este tipo de productos, fabricados o comercializados en México, sean seguros y confiables para los usuarios, evitando riesgos o posibles fallas del sistema de frenos derivadas de un líquido inadecuado.

En este artículo encontrarás un resumen detallado basado exclusivamente en el NOM 113 SCFI 1995 PDF, desglosando su estructura, conceptos clave, obligaciones, especificaciones técnicas y puntos relevantes para entenderla fácil y profesionalmente. Si buscas otras normas u orientación sobre NOM en general, consulta nuestro listado completo de NOM o usa nuestro buscador especializado.

Contenido principal de la NOM-113-SCFI-1995

  • Introducción y objetivo
  • Campo de aplicación
  • Definiciones y símbolos
  • Clasificación de los líquidos para frenos
  • Especificaciones técnicas y métodos de prueba
  • Información obligatoria en envases y embalaje
  • Vigilancia y bibliografía

0. Introducción y Objetivo

La NOM-113-SCFI-1995 busca que los líquidos para frenos hidráulicos sean seguros, funcionen correctamente y eviten accidentes derivados de su mala calidad o uso inadecuado. La norma especifica tanto los requisitos de seguridad como los métodos para probar estos líquidos, aplicando a líquidos de base sintética y de aceite no mineral.

1. Campo de aplicación

Aplica a líquidos para frenos diseñados para sistemas hidráulicos con componentes de hule como SBR, EPDM, policloropreno (CR) o hule natural (NR), comercializados y/o fabricados en territorio mexicano para vehículos automotores.

2. Principales Definiciones y Símbolos

  • Compatibilidad: Capacidad del líquido para mezclarse con otros y conservar propiedades físicas bajo temperaturas altas y bajas.
  • Corrosión: Cambio de masa en el metal causado por la mezcla de líquido y agua.
  • Viscosidad cinemática: Tiempo que tarda en fluir el líquido bajo gravedad.
  • Estabilidad química: Que el líquido no vuelva a su estado anterior ni se descomponga.
  • Temperatura de ebullición: Temperatura a la que hierve el líquido tanto en seco como en condiciones húmedas.

Algunos símbolos y unidades comunes que aparecen (ver sección 5 del PDF): cSt (centistokes, viscosidad), °C (grados Celsius), g (gramos), ml (mililitros), mm (milímetros), pH (potencial de hidrógeno), s (segundos), entre otros.

3. Clasificación de líquidos para frenos

  • LF3: Base poliglicol o sintética.
  • LF4: Mejoras de desempeño frente a LF3.
  • LF5: Base de silicón.
  • LF5.1: Base sintética sin silicón (mejora especificaciones vs LF4).

Especificaciones de seguridad y desempeño

La norma 113 señala una serie de características técnicas y parámetros que todo líquido para frenos debe cumplir para cada tipo enlistado antes. A continuación se explican los principales puntos.

Temperatura de ebullición (Seco y Húmedo)

  • Es esencial para que el líquido no hierva bajo condiciones normales o con humedad.
  • LF3: ≥205ºC en seco y ≥140ºC en húmedo.
  • LF4: ≥230ºC en seco y ≥155ºC en húmedo.
  • LF5 y LF5.1: ≥260ºC en seco y ≥180ºC (LF5.1) en húmedo.

Viscosidad cinemática

  • No debe exceder valores máximos (1,800 cSt para LF3 y LF4 a -40°C; 900 cSt para LF5/LF5.1)
  • Permite asegurar buen funcionamiento en temperaturas extremas.

Valor de pH

  • Debe estar entre 7,0 y 11,5 para LF3, LF4, y LF5.1, garantizando que no sea corrosivo ni cause fallas.

Estabilidad y evaporación

  • El punto de ebullición no debe variar más de ±5°C tras pruebas de temperatura (Estabilidad térmica y química).
  • La evaporación no debe superar el 80% del peso inicial tras pruebas de estufa; el residuo no debe ser arenoso ni abrasivo.

Pruebas de fluidez y apariencia a bajas temperaturas

  • La fluidez se mide por el tiempo que tarda una burbuja en recorrer el líquido tras enfriamiento a -40°C y -50°C.
  • Debe recuperar claridad y fluidez al regresar a temperatura ambiente, sin lodos ni estratificación.

Corrosión

  • Pérdida de peso en láminas metálicas (acero, hierro, aluminio, latón, cobre) no debe exceder parámetros específicos: 0,1 a 0,4 mg/cm2 según el metal y tipo de líquido.
  • No deben formarse depósitos cristalinos ni sedimentos relevantes.
  • No debe haber efectos adversos sobre gomas usadas en el sistema de frenos.

Efectos sobre hules y sellos

  • Las gomas utilizadas en frenos (de SBR y EPDM) no deben perder dureza ni aumentar de tamaño fuera de los límites señalados tras contacto con el líquido a temperaturas de 70ºC y 120ºC.
  • No debe causar ampollamiento, pegajosidad o lodos en los sellos.

Compatibilidad y tolerancia al agua

  • El líquido debe ser compatible con otros como indica el Apéndice A (mezcla de varias marcas), sin generar problemas físicos ni químicos.
  • Debe tolerar mezclas con agua sin formar sedimentos ni estratificaciones preocupantes.

Información comercial obligatoria (marcado y embalaje)

  • Cada envase de líquido para frenos debe tener un sello inviolable o sistema de cierre a prueba de adulteración.
  • Es obligatorio declarar en español: nombre del producto, tipo, fabricante/importador, contenido neto (según NOM-030-SCFI), número de lote y país de origen.
  • Advertencias dispuestas en la norma:
    • Seguir recomendaciones del fabricante al cambiar el líquido.
    • El producto es peligroso si se ingiere o entra en contacto con balatas o pintura del vehículo.
    • No dejarlo al alcance de niños.
    • Destruir el envase vacío; no rellenar.
    • Almacenar siempre en envase original, bien cerrado y limpio.
  • El embalaje externo debe ser resistente para proteger el producto.

Muestreo y rechazo de lotes

El muestreo consiste en extraer al menos 4 litros por lote, de envases grandes o pequeños. Si cualquiera de las especificaciones técnicas se incumple, el lote debe rechazarse totalmente, aunque se pueden acordar condiciones más estrictas en contratos específicos.

Métodos de prueba estandarizados (Sección 9)

La NOM-113-SCFI-1995 define detalladamente los equipos, procedimientos, materiales, reactivos y métodos necesarios para todas las mediciones antes mencionadas, como:

  • Temperatura de ebullición
  • Viscosidad cinemática
  • Peso, diámetro y dureza de componentes
  • pH y compatibilidad
  • Comportamiento en servicio simulado

Todos los instrumentos deben estar calibrados por laboratorios acreditados ante el Sistema Nacional de Calibración.

Comportamiento en servicio simulado y pruebas prácticas

Incluye una prueba intensa en banco de ensayo simulando el trabajo real de un sistema de frenos, con medición de fugas, deterioro de componentes y formación de sedimentos.

Las partes metálicas no deben deteriorarse y las gomas no deben mostrar desgaste severo ni modificación significativa de dureza. El líquido al final de la prueba no debe presentar lodos ni depósitos abrasivos importantes.

Vigilancia y cumplimiento

La Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) es la autoridad que vigila el cumplimiento de esta norma en todo el país.

Concordancia internacional

Según la sección 14, la NOM-113-SCFI-1995 está parcialmente basada en la norma internacional ISO 4925-1978 y en estándares del DOT norteamericano, especialmente DOT 3 y DOT 4, lo que facilita la comparabilidad.

Descargar NOM-113-SCFI-1995 PDF

¿Buscas el texto completo de la NOM 113 SCFI 1995? Aquí puedes descargar el PDF oficial de la NOM-113-SCFI-1995 directamente.

Preguntas Frecuentes sobre la NOM-113-SCFI-1995

¿Qué regula exactamente la NOM-113-SCFI-1995?

Regula las especificaciones técnicas, métodos de prueba y requerimientos de etiquetado, seguridad y desempeño para líquidos para frenos hidráulicos usados en vehículos automotores en México.

¿Qué diferencia hay entre LF3, LF4, LF5 y LF5.1?

Son diferentes tipos de líquidos para frenos clasificados según su composición y desempeño: LF3 y LF4 son de base sintética poliglicol; LF5 es de silicón; LF5.1 es base sintética mejorada. Cada uno tiene requerimientos específicos de temperatura de ebullición, viscosidad y otros parámetros.

¿Qué riesgos hay si el líquido no cumple con la NOM 113?

El uso de líquidos que no cumplen puede causar fallas en el sistema de frenos, corrosión de piezas, formación de sedimentos, alteración de sellos de hule y posible pérdida de frenado con riesgos de accidente grave.

¿Cuáles son los datos obligatorios en el envase según la NOM-113?

Nombre/tipo del producto, domicilio y nombre de fabricante/importador, contenido neto, número de lote y advertencias específicas sobre uso, almacenamiento y peligros.

¿La PROFECO puede verificar que un líquido para frenos cumple NOM-113-SCFI-1995?

Sí, la PROFECO es la autoridad que vigila el cumplimiento de la norma y puede aplicar sanciones, retirando productos no conformes del mercado.

¿Dónde consultar otras NOM relacionadas o aprender más?

Consulta el catálogo de NOM, la herramienta de búsqueda o más temas técnicos en la sección Diferencia NOM/NMX.

Referencias y bibliografía

La NOM-113-SCFI-1995 utiliza referencias a normas como NOM-008-SCFI-1993, NOM-030-SCFI-1993, normas NMX de prueba, y coincide parcialmente con la ISO 4925-1978 (vehículos de carretera—líquidos para frenos no derivados del petróleo), entre otras normas SAE y ASTM internacionales.

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Disclaimer

Este artículo posee carácter informativo y es un resumen de la NOM-113-SCFI-1995. No representa una fuente oficial ni debe usarse para fines legales o técnicos sin consultar directamente el texto oficial de la NOM publicada y vigente.