Introducción y antecedentes de la NOM-EM-006-ASEA-2025

Esta norma de emergencia surge por la necesidad de prevenir incidentes asociados al transporte de GLP, dada la peligrosidad de esta sustancia y la ocurrencia de accidentes con daños significativos, tanto a la población como al medio ambiente. Según datos incluidos, el 29% de los accidentes con participación de vehículos del Servicio Público Federal en carreteras están relacionados con factores humanos y fallas mecánicas (fuente PDF).

El marco legal de la NOM EM 006 ASEA 2025, se sustenta en leyes federales que le confieren a la ASEA la facultad de regular y supervisar la seguridad industrial y operativa en el sector hidrocarburos. Además, incorpora mejores prácticas internacionales y requisitos para la prevención y mitigación de riesgos en el transporte del GLP por carretera.

También se reconoce que la NOM-EM-006-ASEA-2025 sustituye y actualiza la anterior NOM-007-SESH-2010, integrando avances normativos, tecnológicos y de vigilancia.

Objetivo y campo de aplicación de la NOM-EM-006-ASEA-2025

El objetivo principal de la NOM EM 006 es establecer requerimientos de seguridad y protección ambiental en el transporte de GLP en todo el territorio nacional mediante Auto-tanques y Semirremolques (con su respectivo tractocamión).

• Es aplicable y obligatoria a todos los operadores, empresas o personas físicas y morales que transporten GLP entre instalaciones reguladas, ya sea en auto-tanque o semirremolque (ver otras NOM).
• Incluye especificaciones para inicio de operación, operación, mantenimiento y término de las unidades de transporte.

Busca proteger la integridad del público, los trabajadores y las instalaciones, así como evitar y minimizar daños ambientales.

Requisitos clave y puntos destacados de la NOM EM 006 ASEA 2025

1. Especificaciones técnicas para unidades de transporte

• Cada recipiente no desmontable debe portar placa de datos legible, con norma de diseño, fabricante, año, capacidad, presión, espesores y número de serie.
• El chasis y semirremolque debe estar diseñado para soportar el peso total del recipiente lleno al 100%.
• La unidad requiere avisos claros y visibles, leyenda “PELIGRO GAS L.P.” e información de emergencia y autorización.

2. Equipamiento de seguridad mínimo

• Extintor de al menos 9 kg tipo ABC vigente.
• Cinta estática en contacto con suelo.
• Señales reflejantes, lámpara de mano y calzas para inmovilizar.
• Todas las válvulas y accesorios deben tener menos de 10 años (o el reemplazo indicado por el fabricante).
• Gobernador de velocidad que limite la unidad a 80 km/h, con documento que lo acredite.
• Sistema GPS activo conforme a lineamientos oficiales.

3. Requiere documentación técnica y de integridad

• Certificado de fabricación, especificaciones técnicas, documentación de accesorios y dictamen vigente conforme a la Norma.
• Para equipos no nuevos: informes de inspecciones, pruebas, reparaciones y análisis de espesores; constancia de integridad emitida por laboratorio o personas certificadas.

4. Inspección y pruebas periódicas obligatorias

• Inspección visual externa e interna periódica.
• Prueba de hermeticidad anual y prueba hidrostática cada 10 años.
• Evaluación de espesores cada 10 años y luego cada 5 años.
• Pruebas y mantenimientos sólo por personal competente/certificado.

5. Revisión visual diaria

Cada día, antes de poner en marcha la unidad, se debe revisar (ver Apéndice A en la NOM-EM-006-ASEA-2025 PDF) que estén en óptimas condiciones:

• Recipiente sin abolladuras/grietas/corrosión, conexiones y coples sin fugas.
• Válvulas y accesorios firmes y sin fugas.
• Indicadores y manómetros funcionando y legibles.
• Llantas, sistemas de freno, luces, extintor, calzas y señalamientos en buen estado.
• El nivel de llenado no debe exceder el 90%.

6. Expediente de integridad

• Cada unidad debe conservar expediente de integridad con toda la documentación y resultados de inspección/mantenimiento.
• Debe estar disponible para entrega a la autoridad en cualquier momento.

Documentación esencial

• Ficha técnica y documentos de diseño/fabricación.
• Constancias de pruebas, inspecciones, reparaciones y calibraciones.
• Permisos vigentes.
• Bitácoras electrónicas o físicas, que resguarden registros de operación, mantenimiento e incidencias.

Capacitación y competencia del operador según la NOM-EM-006-ASEA-2025

• Todos los operadores deben contar con licencia federal tipo “E” vigente.
• Capacitación anual teórico-práctica registrada ante la STPS, cubriendo: manejo de GLP, riesgos, rutas, bitácoras, equipo de protección, uso de extintores y protocolos de respuesta a emergencias.
• La capacitación puede ser por programa interno o por certificación en el estándar CONOCER para transporte de GLP.
• Se debe mantener expediente individual actualizado por cada operador, con certificados y resultados de capacitación.
• Sólo operadores certificados podrán conducir unidades reguladas.

Mantenimiento y pruebas periódicas

• El programa de mantenimiento debe ser predictivo y preventivo, con registros y fechas de cada revisión y prueba.
• Bitácoras de mantenimiento deben ser foliadas/físicas o electrónicas, inalterables y siempre disponibles para consulta y fiscalização.
• Las inspecciones incluyen: visual interna y externa, hermeticidad, hidrostática, espesores por ultrasonido, pruebas de funcionamiento de válvulas, etc.
• Cualquier reparación estructural debe realizarse por fabricante certificado (incluya pruebas radiográficas, hidrostáticas y otras según corresponda).
• Todas las evidencias y resultados deben conservarse hasta el próximo ciclo de prueba o mantenimiento.

Evaluación de la conformidad y dictamen

• El Procedimiento de Evaluación de la Conformidad (PEC) establece cómo se comprobará el cumplimiento de la norma.
• Cada unidad debe contar con dictamen de inicio de operación y dictamen anual de operación y mantenimiento emitido por unidad de inspección acreditada.
• La vigencia del dictamen es de un año.
• Solamente unidades y operadores con dictamen vigente podrán realizar transporte de GLP.
• Toda la documentación debe estar disponible para las inspecciones de la ASEA.

Término de operación y disposición final de unidades

• Para retirar una unidad del parque vehicular, se debe eliminar la placa identificatoria, asegurar limpieza interna y no dejar residuos peligrosos.
• Debe emitirse reporte de término de operación con todos los detalles de las condiciones finales.
• El expediente de integridad debe conservarse por al menos 5 años tras el retiro de la unidad.

Descarga directa del PDF de la NOM-EM-006-ASEA-2025

Para consultar todos los detalles oficiales de la NOM-EM-006-ASEA-2025 PDF y su texto íntegro, descarga aquí la NOM-EM-006-ASEA-2025 PDF directamente.

Enlaces y recursos internos sobre normas mexicanas

• Catálogo principal de Normas Oficiales Mexicanas
• Diferencia entre NOM y NMX
• ¿Cómo citar una NOM en formato APA?

Aviso Importante

Este texto es un resumen informativo y didáctico de la NOM-EM-006-ASEA-2025, elaborado para facilitar su comprensión. No tiene validez legal ni sustituye la consulta directa y oficial de la NOM. Para detalle y certeza técnica consulte siempre la fuente oficial.