NOM-006-SCT3-2012 sobre Manual de Mantenimiento Aeronáutico [Resumen y PDF]
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NOM-006-SCT3-2012: Contenido del Manual General de Mantenimiento (Resumen)

NOM-006-SCT3-2012 es una Norma Oficial Mexicana (NOM) esencial para el sector de la aviación en México, ya que establece el contenido obligatorio del Manual General de Mantenimiento para aeronaves. Esta norma está dirigida principalmente a concesionarios, permisionarios y operadores aéreos que tienen aeronaves con un peso máximo certificado de despegue mayor a 5,700 kg, equipadas con motores de turbina o que cuenten con capacidad para más de nueve pasajeros.

En este artículo te explicamos de forma clara y accesible los puntos clave de la nom 006, bases legales, disposiciones generales y requerimientos para elaborar y mantener el Manual General de Mantenimiento, sólo con información directamente del NOM 006 SCT3 2012 PDF. Si buscas información oficial actualizada sobre otras NOM de México, visita nuestro directorio de Normas Oficiales Mexicanas.

Fundamento y objetivo de la NOM-006-SCT3-2012

Esta norma se publica bajo la premisa de garantizar las condiciones máximas de seguridad de las aeronaves y sus operaciones, de acuerdo con la Ley de Aviación Civil y los tratados internacionales en los que participa México (como el Convenio de Chicago, Anexo 6 de la OACI). El objetivo concreto es estandarizar el contenido obligatorio del Manual General de Mantenimiento, documento que toda empresa de transporte aéreo debe tener para asegurar la aeronavegabilidad, la seguridad de los usuarios y de terceros.

Aplicación: NOM-006-SCT3-2012 aplica a:

  • Concesionarios y permisionarios de aviación con aeronaves de peso máximo certificado de despegue superior a 5,700 kg.
  • Aeronaves equipadas con uno o más motores de turbina.
  • Aeronaves configuradas para más de nueve pasajeros.

No existen otras NOM obligatorias que debas consultar para cumplir con esta norma.

Definiciones y Abreviaturas Clave

Para facilitar la comprensión, la norma 006 define términos fundamentales utilizados en el mantenimiento aeronáutico. Algunos conceptos relevantes incluidos en el NOM 006 pdf:

  • Aeronave: Vehículo capaz de transitar en el espacio aéreo con personas, carga o correo.
  • Autoridad Aeronáutica: Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), vía la DGAC.
  • Manual General de Mantenimiento: El documento guía para todos los procedimientos de mantenimiento, inspección y reparación de las aeronaves y sus partes.
  • Mantenimiento de Línea: Servicios programados y no programados para asegurar la continuidad de vuelo seguro.
  • Programa de Mantenimiento: Documento que describe tareas, frecuencias y procedimientos para el mantenimiento seguro de las aeronaves.

Otras definiciones incluyen conceptos como accesorio, componente, concesionario, directiva de aeronavegabilidad, taller aeronáutico, programa de confiabilidad, vuelo de verificación, entre otros. Consulta el NOM-006-SCT3-2012 PDF para verlas completas.

Disposiciones generales: requisitos principales

Es obligatorio para las empresas tener, elaborar, mantener y actualizar su Manual General de Mantenimiento conforme a NOM-006-SCT3-2012. Algunas de las disposiciones más importantes son:

  • El manual debe servir de guía para el personal técnico y administrativo.
  • Debe incluir la relevancia de los factores humanos en las tareas de mantenimiento.
  • Si comienzas operaciones con aeronaves de nuevos modelos o fabricantes, debes presentar el programa de mantenimiento actualizado para aprobación.
  • La vigencia de la autorización del manual es indeterminada, siempre que se cumpla con la norma.

¿Qué debe contener el Manual General de Mantenimiento?

La NOM-006-SCT3-2012 establece minuciosamente la información mínima obligatoria:

  • Organización y funciones de mantenimiento: Estructura, funciones y responsabilidades del personal técnico y administrativo involucrado.
  • Datos técnicos de aeronaves: Incluye marca, modelo, serie, matrícula, pesos, capacidad, equipamientos, motores, hélices o rotores.
  • Talleres contratados: Nombre(s), permisos o certificados de los talleres plenos o asociados que prestan servicios a la empresa.
  • Planta de personal: Control sobre licencias vigentes y competencias del personal; registros accesibles a la SCT/DGAC.
  • Capacitación: Procedimientos, control y registros de capacitaciones para el personal técnico (inicial y recurrente), enfocado también en factores humanos.
  • Información técnica/Manuales: Listado actualizado de manuales de mantenimiento, diagramas, protocolos de pruebas y documentación, con formatos de resguardo y acceso.
  • Equipos y herramientas: Listado y control de herramientas, equipos de precisión y materiales disponibles, y procedimientos de calibración.
  • Procedimientos de mantenimiento: Métodos para trabajos en línea y programados (supervisables bajo sistema de garantía de calidad o inspección).
El Manual debe incluir procedimientos para: control de materiales, partes y componentes, manejo de consumibles, directivas de aeronavegabilidad, reportes de fallas, procedimientos para auditorías externas, y formatos de mantenimiento.
Estos procedimientos son enunciativos, no limitativos.
  • Política de conservación de registros: Describir cómo se controlan y conservan, mínimo por un año, todos los registros de servicios, directivas, boletines, modificaciones y reparaciones.
  • Control de combustible y lubricantes: Procedimientos para asegurar calidad y ausencia de contaminación en combustibles y lubricantes.
  • Presentación del programa de mantenimiento e inspección: Incluir programas detallados con lógica de mantenimiento utilizada (MSG-2/MSG-3), tareas reglamentarias, intervalos, enmiendas, descripciones y métodos de control.
  • Seguridad operacional: Registros de incidentes, accidentes y grabaciones de vuelo, seguimiento a seguridad industrial y atribuciones en seguridad e higiene.
  • Instalaciones: Croquis, descripción de hangares, talleres, laboratorios, almacenes y ubicación de equipos de emergencia.
  • Programa de confiabilidad: Requisito imprescindible en flotas grandes y aeronaves de alto tonelaje/motores de turbina, detallando estadísticas de fallas, reportes mensuales, análisis de datos y métodos de mejora continua.

Requisitos de presentación y formato del manual

NOM-006-SCT3-2012 exige que la entrega y resguardo del Manual General de Mantenimiento cumpla estrictas reglas, incluyendo:

  • Manual elaborado en formato electrónico no editable, con sistema de control de revisiones y distribución.
  • Páginas blancas, con logotipo y razón social. Tablas y gráficas pueden estar en otro idioma si es necesario.
  • En caso de enmiendas, éstas deben enviarse en “formato de sólo lectura” e incorporar todos los cambios con descripción clara.
  • Copia en CD o mini CD, con identificación específica y control de volúmenes/discos.
  • Se puede usar una estructura de manual diferente, siempre y cuando se demuestre el cumplimiento de la NOM.

Correspondencia internacional y referencias

La NOM-006-SCT3-2012 está diseñada para coincidir con normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), especialmente el Anexo 6 (Partes I, II y III) del Convenio de Chicago. También se mencionan como bibliografía la regulación de la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos.

No existen otras normas mexicanas que hayan servido de base para su elaboración.

Observancia, verificación y evaluación

La vigilancia del cumplimiento de la nom 006 corresponde exclusivamente a la Autoridad Aeronáutica (SCT/DGAC) o Unidades de Verificación autorizadas. El proceso consiste en:

  • Presentar el Manual General de Mantenimiento y programas asociados para su revisión y autorización.
  • Las enmiendas se presentan para revisión. Deben contener solo los cambios y la versión integral revisada.
  • El plazo de respuesta de la autoridad es de hasta 3 meses. Si no hay respuesta, se considera negativa la solicitud.
  • La autoridad puede requerir información adicional, otorgando diez días hábiles para subsanar omisiones.
  • Es obligatorio entregar a la autoridad una copia física/electrónica del manual aprobado donde se opere.
  • La autoridad puede organizar inspecciones para comprobar la correcta aplicación de los procedimientos descritos en el manual.

Descarga oficial de NOM-006-SCT3-2012 en PDF

Descarga aquí el texto completo y oficial en PDF de la NOM-006-SCT3-2012 directamente del DOF:
Descargar NOM-006-SCT3-2012 PDF

Preguntas Frecuentes

¿A quiénes aplica la NOM-006-SCT3-2012?

La NOM-006-SCT3-2012 aplica a toda empresa concesionaria, permisionaria u operador aéreo que cuente con aeronaves de más de 5,700 kg, estén equipadas con motores de turbina o su configuración sea para más de nueve pasajeros y que operen bajo la Ley de Aviación Civil mexicana.

¿Qué información mínima debe incluir el Manual General de Mantenimiento?

Debe contener: organización de la empresa, datos técnicos de las aeronaves, talleres aeronáuticos contratados, control del personal y sus licencias, capacitación, relación de manuales técnicos, equipos y herramientas, procedimientos de mantenimiento, control de materiales y registros, control de calidad de combustibles y lubricantes, presentación del programa de mantenimiento, seguridad operacional, instalaciones y, cuando aplique, programa de confiabilidad.

¿Cómo se presenta y actualiza el Manual General de Mantenimiento?

Debe presentarse a la Autoridad Aeronáutica en formato electrónico no editable. Las actualizaciones (enmiendas) deben integrarse y presentarse usando formatos de solo lectura, con control de revisiones y versiones, y ser accesibles a la autoridad en operativos.

¿Cuánto tiempo debe conservarse la documentación y los registros?

La NOM-006-SCT3-2012 exige conservar los registros mínimos de mantenimiento, modificaciones y seguridad operacional al menos durante un año, ya sea en formato electrónico o físico.

¿Cuánto tarda la autoridad en responder sobre aprobación del manual?

La autoridad cuenta con un plazo de hasta tres meses desde la fecha de solicitud debidamente presentada. Si no se emite respuesta en ese lapso, la solicitud se considera rechazada por silencio administrativo.

¿La NOM-006-SCT3-2012 tiene equivalentes internacionales?

Sí, esta norma está alineada con el Anexo 6 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (OACI) y regulaciones de la Federal Aviation Administration (FAA) de EE.UU.

Enlaces y recursos adicionales

Aviso importante

Este contenido es un resumen informativo y no sustituye la consulta directa de la norma oficial en el Diario Oficial de la Federación o en el NOM-006-SCT3-2012 PDF. Para requerimientos legales o técnicos de precisión, consulta siempre la fuente oficial.
Disclaimer: Recuerda que este blog pretende resumir las NOM para facilidad de interpretación, pero no sustituye el documento legal. Si quieres exactitud técnica siempre debes revisar el documento oficial de la NOM vigente.
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