Objetivo y campo de aplicación de la NOM-002-SCT3-2012

La NOM-002-SCT3-2012 fue diseñada para definir el contenido mínimo y obligatorio del Manual General de Operaciones que deben tener:

• Todas las empresas (concesionarios y permisionarios) dedicadas al transporte aéreo.
• Operadores aéreos con aeronaves de más de 5,700 kg o equipadas con motores de turbina.

Este manual es indispensable para la operación segura de aeronaves y debe estar alineado con la Ley de Aviación Civil y su reglamento.

Definiciones y abreviaturas clave según la NOM 002

La norma 002 define términos fundamentales usados en el marco aeronáutico mexicano. Algunos que destacan:

• Aeronave: Vehículo capaz de transitar de forma autónoma en el aire con personas o carga.
• Aeronave de ala fija/rotativa: Según el mecanismo de vuelo (fijo=motor de empuje y alas; rotativa=helicóptero/rotores).
• Permisionario: Persona moral/física autorizada a operar aeronaves (según el tipo de servicio).
• Piloto al mando: Persona con autoridad y responsabilidad final en una operación de vuelo.
• Manual general de operaciones: Documento central con procedimientos e instrucciones que guían la operación segura.
• Otros términos como: ACAS/TCAS, MEL, SOP, HUD, EVS, FOD, PBN, etc.

Puedes consultar el glosario normativo sobre aeronáutica para aclaraciones ampliadas.

Disposiciones generales de la NOM-002-SCT3-2012

Esta NOM exige que:

• Todos los sujetos obligados cuenten con un manual general de operaciones actualizado, integral y disponible en cada aeronave antes de iniciar vuelos.
• El manual debe cubrir procedimientos específicos para cada modelo de aeronave en operación y detallar el organigrama, funciones, responsabilidades y formularios relacionados.
• Es recomendable, para operadores con aeronaves de más de 9 pasajeros, adoptar el contenido de la norma, incluso si no es obligatorio en su caso.

La seguridad operacional y la prevención de accidentes depende de cumplir e integrar correctamente el manual conforme a la NOM-002-SCT3-2012.

¿Qué partes y temas debe contener el Manual General de Operaciones?

El capítulo 5 de la NOM 002 SCT3 2012 PDF es la esencia de la norma, asignando contenidos obligatorios según el tipo de concesionario (ala fija, rotativa, operador). A continuación, el resumen más relevante:

5.1 Concesionarios y permisionarios de aeronaves de ala fija

• Políticas, instrucciones y procedimientos generales operacionales no ligados a un solo modelo de aeronave.
• Organigrama, funciones, responsabilidades del personal directivo, de operaciones y pilotos.
• Sistema de supervisión y control operacional, documentación y actualización de registros.
• Métodos para prevención de accidentes/incidentes y evaluación de incidentes.
• Programas de seguridad de vuelo y de aseguramiento de calidad.
• Gestión de fatiga, tiempo de vuelo y descanso de tripulación.
• Listas de equipo de navegación/requerimientos para navegación estándar, polar, PBN, etc.
• Aplicación de altitudes mínimas, mínimos de uso de aeropuerto y criterios de combustible.
• Manejo de mercancías peligrosas, armas, condiciones de salud, radiación cósmica, etc.
• Instrucciones de preparación de vuelo, interpretación meteorológica, posiciones requeridas, uso de cinturón, cabina y asientos, y más.

• Características de cada aeronave: dimensiones, límites operacionales, estado de certificación, configuración de pasajeros/carga.
• Limitaciones de velocidad, viento, rendimientos según condiciones y tipo de pista.
• Procedimientos normales, anormales y de emergencia; listas MEL de equipo mínimo y partes faltantes.
• Políticas y métodos de cálculo de peso y balance (incluye instrucciones y ejemplos para documentación).
• Procedimientos de carga y aseguramiento, uso de sistemas, equipo de supervivencia y procedimientos de evacuación de emergencia.
• Procedimientos de descarga de combustible en vuelo según lo permita el marco jurídico mexicano.

• Guías de ruta, cartas aeronáuticas y procedimientos para comunicación, navegación, utilización de aeropuertos alternos.
• Altitudes mínimas y mínimos operacionales para cada aeropuerto de aterrizaje y desvío.
• Procedimientos para determinación de mínimos con equipo HUD y EVS.

• Detalles completos del programa de capacitación de tripulaciones, programas de formación en seguridad, factores humanos, mercancías peligrosas y obligaciones legales.
• Procedimientos para manejo de personal que no logre los estándares y el almacenamiento de registros de capacitación.

Los permisos para aeronaves de ala rotativa siguen la misma lógica en cuatro partes, pero referenciando los mismos incisos de la sección ala fija en aspectos organizativos, operativos, de ruta y capacitación.

5.3 Operadores aéreos

• Índice completo y explícito.
• Funciones, responsabilidades y sucesión del personal administrativo y de vuelo.
• Características y límites de cada aeronave, tal como para operadores de ala fija/rotativa.
• Limitaciones de vuelo y descanso.
• SOP, accidentes/incidentes, seguridad operacional y control de registros.
• Manejo de mercancías peligrosas, armas, uso de HUD/EVS, procedimientos MEL, limitaciones climatológicas y de performance, operaciones normales y de emergencia.
• Sistemas de control de mantenimiento y protección de registros de vuelo.
• Capacitación técnica y de factores humanos.

Requisitos de presentación del Manual General de Operaciones

• El manual debe estar en formato electrónico no editable (PDF/solo lectura), estructurado por secciones, con control de revisiones y política de distribución.
• Debe elaborarse en español (se permiten términos técnicos o tablas en otros idiomas con su respectiva traducción).
• La presentación ante la Autoridad Aeronáutica requiere tres copias en CD o mCD, con identificación y razón social de la empresa responsable.
• Todas las enmiendas deberán presentarse en el mismo formato y de forma separada con integración a la versión completa aprobada previamente.
• Toda la información, hojas y discos deben estar debidamente identificados (ejemplo: datos de razón social, tipo/folio de aeronave y fecha).
• La autoridad puede aprobar excepciones si el solicitante justifica que su estructura alternativa cumple completamente con la NOM-002-SCT3-2012.

Concordancia internacional

La NOM-002-SCT3-2012 está alineada en contenido y objetivo con el Anexo 6 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (OACI/ICAO), especialmente en lo referente a organización, contenido y procedimientos de seguridad operacional. Así, se garantiza compatibilidad con estándares globales.

Descargar NOM-002-SCT3-2012 en PDF

Descarga el texto íntegro y oficial de la NOM-002-SCT3-2012 aquí: NOM-002-SCT3-2012 PDF

Más información y recursos

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Disclaimer: Este contenido es un resumen informativo, orientado a la comprensión general de la NOM-002-SCT3-2012. No sustituye al texto oficial ni a la consulta de la Norma Oficial publicada. Para fines legales, técnicos u operativos revisa directamente la NOM-002-SCT3-2012 oficial.