NOM-021-SCT2-2017 es la Norma Oficial Mexicana que establece las disposiciones de compatibilidad y segregación en trenes de unidades de arrastre que transportan materiales y residuos peligrosos en México. Esta norma es clave para la seguridad ferroviaria y la protección del medio ambiente, y resulta esencial para quienes participan en el transporte de sustancias peligrosas por ferrocarril.

En este artículo encontrarás un resumen claro y completo de la NOM-021-SCT2-2017 (nom 021, norma 021), para que puedas entender sus principales exigencias, puntos clave y aplicaciones. También podrás descargar la NOM 021 SCT2 2017 PDF oficial.

Objetivo de la NOM-021-SCT2-2017

De acuerdo con la propia norma, su principal objetivo es establecer las disposiciones de compatibilidad y segregación en trenes que transportan materiales y residuos peligrosos, para que las operaciones de formación de trenes y maniobras en patios ferroviarios se realicen con seguridad. Así, se protege la vida de las personas, las vías generales de comunicación y el medio ambiente.

¿A quién aplica la NOM 021?

La norma 021 es de aplicación general para todos los concesionarios, permisionarios y asignatarios que operen o exploten una vía general de comunicación ferroviaria, así como para los que presten servicios públicos de transporte de carga, pasajeros y servicios auxiliares dentro del Sistema Ferroviario Mexicano.

Disposiciones clave de la NOM-021-SCT2-2017

La nom 021 regula varios aspectos relacionados con el transporte ferroviario de materiales peligrosos. Aquí te presentamos sus puntos principales:

• Compatibilidad: Los carros y contenedores que lleven materiales peligrosos deben ser formados en los trenes bajo estrictos lineamientos, para evitar que sustancias incompatibles se encuentren próximas y puedan reaccionar peligrosamente ante accidentes.
• Segregación: Se recomienda el acoplamiento y manejo adecuado para que carros con diferentes tipos de sustancias peligrosas no estén en contacto cercano dentro del tren.
• Clasificación internacional: La norma retoma la clasificación de la ONU para materiales peligrosos: explosivos, gases (comprimidos/ licuados), líquidos y sólidos inflamables, oxidantes, venenosos, radioactivos, corrosivos y mezclas peligrosas.
• Referencias: La NOM-021-SCT2-2017 remite a otras NOMs especializadas según el tipo de material o requerimiento, por ejemplo: NOM-002-1-SCT/2012, NOM-004-SCT-2008 y varias más relacionadas con embalaje, identificación y documentos de embarque.

Definiciones relevantes

• Acoplar: Acción de unir físicamente dos o más unidades de arrastre en una misma vía.
• Contenedor: Embalaje metálico normalizado internacionalmente para transporte de mercancías.
• Punto de libraje: Marcaje físico para evitar rozamientos en vías adyacentes.
• Zona de riesgo: Niveles de riesgo asignados a gases y líquidos venenosos por inhalación (zonas A, B, C, D).

Compatibilidad y segregación en trenes

Esta es la parte más extensa y específica de la NOM 021 SCT2 2017 PDF. Regula cómo deben maniobrarse, acoplarse y ubicarse los carros/bienes peligrosos dentro de los trenes.

Requisitos generales

• La nom-021-sct2-2017 no aplica para materiales de las siguientes clasificaciones: División 1.6 (artículos extremadamente insensibles), División 6.1 Grupo III (sustancias tóxicas de bajo riesgo), y Clase 9 (Productos misceláneos).
• Está prohibido que trenes de pasajeros transporten carros, contenedores o recipientes voluminosos con carteles de riesgo.
• La tripulación debe portar un documento actualizado con la ubicación exacta de todos los carros peligrosos.
• Cada tren debe llevar una copia de la tabla de segregación provista en la NOM, y al menos un miembro de la tripulación debe tenerla consigo.

Maniobras en patio:

• Antes de cualquier maniobra deben verificarse frenados (frenos de mano) y estacionamientos en el punto de libraje de seguridad.
• Está prohibido cortar o acoplar carros con materiales peligrosos (especialmente explosivos o gases tóxicos) en movimiento y a más de 5 km/h, así como impactarlos durante operaciones.
• Carros con materiales explosivos deben separarse de la locomotora por al menos dos unidades sin material peligroso y no pueden situarse bajo puentes, pasos elevados o junto a estaciones, salvo en casos de intercambio.

Posición en el tren con escoltas:

Si viajan escoltas (guardias/técnicos) acompañando materiales peligrosos, hay reglas extra sobre la ubicación específica de los carros para maximizar seguridad.

Posición general en el tren:

• La ubicación de cada unidad peligrosa debe cumplir con la Tabla 1 de la NOM (ver página 5-6 del NOM-021-SCT2-2017 PDF), que indica diversas restricciones:
• Cuando la longitud del tren lo permita, carros peligrosos deben ir al menos a 5 carros de distancia de la máquina o cabús ocupado.
• Nunca a menos de 2 carros de distancia de la máquina o cabús, ubicándolos preferentemente en la parte central si el tren es corto.
• No juntarlos con unidades abiertas o plataformas donde la carga sobresalga o pueda proyectarse.
• No ponerlos contiguos a unidades con sistemas de control de temperatura accionados por motor de combustión interna en operación.
• No juntar carros de ciertos grupos de riesgo entre sí (ver la tabla de la NOM para combinaciones prohibidas entre grupos 1-4).

Grupos de carteles de riesgo (según Tabla 1 de la NOM):

• Grupo 1: División 1.1 y 1.2 (explosivo)
• Grupo 2: Divisiones 1.3, 1.4, 1.5 (explosivos menores), Clase 2 (gases no tóxicos), Clase 3, 4, 5, 6 (menos tóxicos), Clase 8
• Grupo 3: División 2.3 (gas tóxico zona A), 6.1 GE I (líquidos tóxicos zona A)
• Grupo 4: Clase 7 (materiales radioactivos)

Evaluación de la conformidad

La nom 021 sct2 2017 establece procedimientos para verificar el cumplimiento de las reglas de segregación y compatibilidad. Estos procedimientos pueden ser realizados por:

• La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), dependiente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
• Unidades de verificación, laboratorios de prueba y organismos de certificación acreditados para este propósito.
• La evaluación puede solicitarse por parte de los usuarios cuando lo deseen, o ser ordenada por la autoridad.

Durante las visitas de verificación, se levantará un acta, los usuarios podrán hacer observaciones y, si hay incumplimientos, se establecerán plazos para corregirlos.

Vigilancia y sanción

La SCT mediante la ARTF supervisa el cumplimiento, y el incumplimiento de la NOM-021-SCT2-2017 será sancionado conforme a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario y otras disposiciones legales.

Descargar NOM-021-SCT2-2017 PDF

Descarga el documento oficial y completo de la NOM-021-SCT2-2017 aquí: Descargar NOM-021-SCT2-2017 PDF

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Disclaimer: Esta información es un resumen informativo de la NOM-021-SCT2-2017 y no sustituye la consulta oficial del documento original. Para precisión técnica, revisa directamente el texto completo de la NOM.