1. Objetivo de la NOM-057-SCT2-2003

Esta norma 057 tiene como fin establecer los requerimientos de seguridad para el diseño, construcción y reconstrucción de autotanques destinados al transporte de gases comprimidos. También incluye las pruebas básicas de integridad a las que estos autotanques deben ser sometidos, tanto en unidades nuevas como en uso.

2. Campo de aplicación

La NOM-057-SCT2-2003 es de cumplimiento obligatorio para constructores y reconstructores de autotanques, así como para transportistas de sustancias, materiales o residuos peligrosos, en cuestiones de diseño, construcción, reparación y mantenimiento. Aplica específicamente a gases sujetos a presión no refrigerados.

3. Referencias y normas relacionadas

Para la correcta aplicación de la norma 057, es necesario consultar otras normas oficiales mexicanas y mexicanas, por ejemplo:

• NOM-002-SCT: Listado de sustancias y materiales peligrosos.
• NOM-012-SCT2: Peso y dimensiones máximas para autotanques.
• NOM-019-SCT2: Disposiciones generales para limpieza y control de residuos.
• NOM-023-SCT2: Información técnica en placas de autotanques.
• NOM-020-STPS: Recipientes sujetos a presión y condiciones de seguridad.
• NMX-B-93, NMX-B-177, entre otras relacionadas a materiales y válvulas.

Encuentra más sobre diferencias entre normas en este artículo.

4. Definiciones y abreviaturas principales

Algunos conceptos clave que necesitas conocer al estudiar la NOM-057-SCT2-2003:

• Autotanque: Vehículo cerrado, camión tanque, semirremolque o remolque tipo tanque.
• Código de fabricación de origen: Base técnica de diseño conforme a ASME o normas equivalentes.
• PSIG: Libra por pulgada cuadrada como unidad de presión barométrica.
• Mecanismo de control de descarga de emergencia: Dispositivo para detener la descarga en caso de emergencia, usando medios remotos o pasivos.
• Tanque: Recipiente usado para transportar líquidos, gases o materiales a granel.
• Válvula de alivio de presión: Dispositivo que protege contra presión interna peligrosa.

Puedes consultar el glosario de términos NOM en este artículo.

5. Requerimientos generales para autotanques (Especificación SCT 331)

5.1 Construcción y diseño

• El cuerpo del tanque puede ser soldado y debe cumplir con ASME u otras normas aceptadas.
• Pueden ser fabricados de acero al carbón, acero inoxidable o aluminio (con restricciones para este último).
• Los tanques para gas inflamable deben tener forro de acero.
• La presión de diseño no debe ser menor de 7 kg/cm² (100 psig) ni mayor a 35 kg/cm² (500 psig), y debe corresponder al producto específico (ej.: presión de vapor a 46°C).

5.2 Materiales

• Materiales compatibles con el producto transportado.
• Pruebas de impacto en los aceros utilizados.
• Para transporte de cloro: solo acero al carbón de ciertos tipos.
• Prohibido uso de cobre, plata y zinc (o aleaciones) para amoniaco anhidro.

5.3 Integridad estructural

• El esfuerzo de diseño máximo no debe superar el 25% de la resistencia a la tensión del material.
• Cálculos incluyen presión interna, cargas estáticas/dinámicas, temperaturas extremas y gradientes térmicos.
• El espesor mínimo del metal para cuerpo y cabezas es 4.76 mm (acero), 6.85 mm (aluminio). Para cloro, mínimo 15 mm.
• No se deben fijar defensas/soportes directamente al tanque: todo debe ir sobre asiento de montaje del mismo material.
• Ver gráficos y fórmulas completas en el PDF oficial para detalles numéricos.

5.4 Uniones y soldaduras

• Deben cumplir con la sección IX del código ASME, llevando registro de aptitudes del soldador por 10 años.
• Los defectos deben ser reparados y volver a ser probados.

5.7 Aperturas, entradas y salidas

• Entradas y salidas deben tener válvulas internas de cierre automático, válvulas de exceso de flujo y, según el volumen, cierres remotos térmicos/mecánicos en extremos opuestos.
• Para cloro, se requieren aperturas únicas y válvulas angulares especiales.

5.8 Alivio de presión, tuberías y accesorios

• Todas las válvulas de alivio de presión deben tener capacidad 20% mayor a la presión de diseño.
• La presión de ruptura de las tuberías debe ser al menos 4 veces la de diseño.
• Ensambles de manguera deben probarse sin fugas y estar identificados con número único.

5.9 Protección de accesorios

• Todos los dispositivos deben estar protegidos contra colisión y volcadura. Las defensas traseras deben resistir impactos con un factor de seguridad 4, basado en la resistencia del material.

5.10 Emergencias

• Válvulas automáticas de cierre en emergencia y dispositivos de control del flujo son obligatorios.

5.12 Soportes y sujetadores

• Prohíbe soportes o defensas soldados directamente al tanque; deben emplear asientos de montaje.

5.13 Medición

• Autotanques deben medir nivel y presión del líquido/gas, empleando tubos sumergidos y válvulas de cierre.

Verificaciones adicionales

Consulta la guía para citar una NOM.

6. Evaluación de la conformidad

La norma 057 SCT2 2003 establece cómo se verifica y certifica el cumplimiento de estos requisitos:

• Cada autotanque debe contar con un certificado de fabricación emitido por organismos acreditados.
• Las unidades acreditadas realizan pruebas básicas de integridad periódicas (externas, internas, fugas, presión, etc.).
• El marcado de la unidad incluye la fecha y tipo de inspección, así como una placa metálica de identificación.
• Los ensayos de soldadura y pruebas periódicas deben realizarse según la frecuencia marcada en la NOM.

7. Marcado y certificación

Cada autotanque debe portar una placa metálica con los siguientes datos:

• Especificación del tanque y fabricante
• Número de serie y de registro
• Presión máxima y de prueba
• Fecha de fabricación y prueba
• Espesor mínimo del cuerpo y cabezas, capacidad, presión de diseño
• Material de soldadura usado

Además, el propietario debe recibir el “Reporte de Datos de Manufactura”, certificado de fabricación, y mantenerlos archivados por el tiempo que sea dueño del autotanque.

8. Verificación y tareas de revisión

La verificación incluye:

• Revisión de la placa de identificación y de marcas de prueba (visual externa, interna, presión, fugas, etc.)
• Inspección de soportes, sujetadores y condición del tanque (sin soldaduras directas, sin corrosión ni abolladuras)
• Inspección de válvulas: existencia, fecha de fabricación, funcionamiento y ausencia de fugas
• Comprobación de defensa trasera y protección contra volcadura
• La valoración periódica de accesorios, tuberías, conexiones, y sistemas de control se realiza una vez al año o cuando lo requieran las condiciones

Consulta también otras normas oficiales mexicanas relacionadas.

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Disclaimer: Este artículo es un resumen informativo de la NOM-057-SCT2-2003 (NOM 057 pdf, nom 057 SCT2 2003 pdf, nom 57). No sustituye la consulta de la norma oficial. Para exactitud técnica y cumplimiento, consulta el documento oficial y acude a fuentes acreditadas.